Роль новых технологий в повышении безопасности дорожного движения

Современные исследования воздействия света фар на участников движения показали, что включенные фары стали причиной около трехсот тысяч аварий всего за двенадцать месяцев. Кроме этого, только чудесным образом удалось избежать около двух миллионов ДТП. Существенно снизить количество ДТП по этим причинам можно используя светодиодные источники света, которые обладают минимальным ослепительным эффектом.

Светодиоды должны стать технологией массового производства, однако есть несколько особенностей их использования на сегодня в качестве мощного источника света.

Наиболее весомым фактором использования светодиодных фар является узкий угол рассеивания светодиодов, благодаря чему подобная фара будет светить только вперед не ослепляя встречно идущих водителей с близкого расстояния. Но согласно ПДД любое модернизирование или замена осветительных приборов не предусмотренных стандартной конструкцией запрещается. Это исключает возможность конвертации автомобилей с обычными лампами.

Козырек на камри 50

На данный момент светодиодные фары дороги, и предлагаются для автомобилей люкс и премиум класса. Это заставляет разработчиков искать другие пути повышения безопасности при непрерывно возрастающей интенсивностью и плотностью автомобильного движения. Известны попытки найти компромиссное решение путем создания специальных фар с особым светораспределением, при котором сила света лучей, идущих выше горизонтальной плоскости, была бы меньше. Однако эти попытки не увенчались успехом. Нужно менять силу света и распределение светового потока фар при разъезде со встречными автомобилями.

Так появились фары с двухнитковыми лампами дальнего и ближнего света. Нить дальнего света находится в фокусе отражателя, нить ближнего света — вне фокуса, в результате чего световой пучок ближнего света смягчает ослепительно действие фар встречных автомобилей.

Существует две системы светораспределения фар, обеспечивающих ослепительно ближний свет фар: европейская и американская. При встречном разъезде автомобилей, оборудованных европейской и американской системами ближнего света, их водители ставятся в разные условия, и водитель автомобиля, который имеет европейскую систему, ослепляется в большей степени.

Правда, обе системы обеспечивают не слепящее действие только на прямом и ровном участке дороги при точной установке оптических осей фар и своевременном переключении на ближний свет.

Светодиоды уже в скором будущем должны вытеснить все другие автомобильные источники света. В настоящее время производители стараются обеспечить хорошую видимость на основе существующей недорогой элементной базы.

Данные об источниках:

inform

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *