Мировой опыт возрождения отрасли пригородного транспорта

Современная транспортная политика развитых стран мира предусматривать структурные реформы в железнодорожной промышленности – это, прежде всего, современные поезда, передовые технологии и т.д..

Для успешной модернизации отечественной железнодорожной отрасли должен быть доступ к информации о новых проектах за рубежом, маркетинг рынков железнодорожной техники, научные исследования о новых технологиях и опыте их внедрения на железных дорогах мира. Приведем информацию по решению этой проблемы на примере конкретных стран мира:

Испания. Преимущество железной перед воздушным транспортом становится особенно очевидным, если учесть время на дорогу до аэропорта и от него, а также время, необходимое для регистрации на рейс и прохождения паспортного и других видов контроля. Успехи железной свидетельствуют, что несмотря на экономический кризис, спрос на пассажирские перевозки на этих направлениях высок.

Франция. Благодаря усовершенствованию системы пассажирских железнодорожных перевозок в стране, а также усилиям, сделанным властями регионов поездами, которые движутся в региональных направлениях, ежедневно пользуются почти 800 тыс. пассажиров. Такой рост стал возможен благодаря привлечению регионов к финансированию перевозок по железным дорогам.

Реагируя на интенсивное заселение пригородных зон, региональные железные вносят свой вклад в социально-экономического развития обслуживаемых территорий и охраны окружающей среды.

Они финансируются за счет субсидий соответствующих регионов, позволяют восстанавливать и расширять парк подвижного состава. В зависимости от собственных потребностей каждый регион располагает поезда, «персонализированных» и соответствуют требованиям и потребностям пассажиров. Кроме того, существует трамвай-поезд нового поколения.

Это еще один кандидат на занятие крупной ниши рынка подвижного состава специального назначения с перспективой для реализации проектов улучшения железнодорожным транспортом по обслуживанию населенных пунктов.

Таким образом, опыт зарубежных стран повышать конкурентоспособность регионов посредством развития железных дорог свидетельствует, что потребление пассажирских железнодорожных перевозок доставляет удовольствие всему обществу в процессе реализации государственной социально-экономической политики.

Объективный характер функционального разделения системы пассажирских железнодорожных перевозок подтверждают не только закономерности финансово-экономического развития хозяйственных структур, но и практика.

Данные об источниках:

В статье использованы материалы таких авторов:

Москаленко А.В.. Опыт зарубежных стран повышать конкурентоспособность регионов с помощью развития железных дорог. // Инновационные подходы и механизмы государственного и муниципального управления: (12.04.2013). — К.: Издательско-полиграфический центр АМУ, в 2-х частях, Ч.2 2013. — 436 с.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.