Инвестирование как один из путей развития железнодорожного транспорта

Состояние транспортно-дорожного комплекса не во всем отвечает современным требованиям и характеризуется высокой изношенностью основных фондов, низким техническим уровнем подвижного состава и оборудования, недостаточно развитой транспортной инфраструктурой и низкими показателями безопасности движения, и в результате не соответствуют мировому уровню. Одной из серьезных проблем, которая сдерживает развитие железнодорожного транспорта, является его низкая инвестиционная привлекательность, в частности, высокая фондоемкость транспортных проектов и значительные сроки их окупаемости. Именно наличие указанных аспектов, а также необходимость уменьшения негативных тенденций в области обуславливают актуальность исследования.

Основными составляющими, без которых невозможно осуществление железнодорожных перевозок как на внутреннем, так и в международном сообщении, есть инфраструктура и подвижной состав железнодорожного транспорта. От их технического состояния, достаточности и оснащенности зависят:

— Развитие экономических отношений;

— Координация работы всех видов транспорта;

— Скорость и эффективность перемещения транспортных потоков;

— Стоимость и качество перевозок;

— Экологическое состояние;

— Социальные вопросы.

Чем выше уровень развития инфраструктуры, тем ниже оказываются в итоге расходы предпринимателей на перевозки грузов, тем быстрее и безопаснее осуществляется перевозка, тем больше комфорта и удовольствия от поездки получают пассажиры. А это в свою очередь способствует повышению конкурентоспособности как транспорта, так и продукции. Хотя на данный момент такой вид перевозок не является наиболее популярным и эффективным, многие предприниматели используют передвижной состав типа Kassbohrer LB3E.

Особенностью железнодорожной инфраструктуры является то, что она была сформирована еще в советское время и рассчитана на массовые грузы отраслей тяжелой промышленности. После распада Советского Союза она оказалась избыточной для удовлетворения спроса на железнодорожные перевозки в новых экономических условиях.

При этом наличие лишней сети железных дорог, которая не соответствует объемам транспортной работы, продолжает требовать значительных капиталовложений на ее содержание и ремонт, а отсутствие необходимых объемов финансирования ведет к значительному ухудшению технического состояния железных дорог. Содержание избыточной сети железных дорог, в условиях ограниченности финансовых ресурсов, привело к сокращению объемов плановых ремонтов и, как следствие, к ухудшению технического состояния железнодорожных путей и искусственных сооружений.

Значительная часть существующей инфраструктуры и технических средств, обеспечивающих ее функционирование, эксплуатируются за пределами установленных нормативных сроков службы и являются морально и физически устаревшими. При невысоких технико-экономических параметрах и низкой надежности в эксплуатации они постоянно требуют увеличения расходов на техническое обслуживание и ремонт, осуществляется преимущественно за счет собственных средств железных дорог.

Итак, транспортная сеть не соответствует внутренне экономическим и международным требованиям и требует усовершенствования и серьезной реструктуризации, что требует привлечения инвестиций.

Для инвестирования реструктуризации и развития железнодорожного транспорта Украины в современных условиях существует 5 основных источников: бюджетные инвестиции; кредиты банков и международных финансовых организаций; доходы от совместной деятельности; лизинг.

Данные об источниках:

inform

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *